近幾年來高級進口轎跑車在台灣的能見度大幅提高，遙想我當年第一次在大學校園裡看見一台保時捷時，對她引擎後置而行李箱在前的設計大為驚艷，剛上大學的書呆子對車可是一竅不通，更別說看出型號了，但這個印象一直深烙我心，至今歷歷在目。

 

一晃眼，服完了兵役也踏上了嚮往的留學之路，這是我人生中的一趟驚奇之旅，碩博士的幾年裡，我眼界大開，該看的、該玩的、該見識到的，都沒有遺漏，真可謂是 無怨無悔！然而就在這些愉快的回憶裡，有一個絕對不可抹滅的，就是完全按照自己的意思打造了我人生中的第一台保時捷 – Porsche 911 Carrera S.

 

美國是一個自由開放包容的地方，從名車可以安心放路邊不用擔心被刮花就可以看出來，當然這有一部分也是因為人家收入是我們兩倍而車價卻只有一半。我不得不承認我是個幸運兒，順利申請到了博士班，而老爸也竟然同意給我一個獎勵，讓我買一台愛車，我起初是捨不得，想說能有一台Cayman S就心滿意足了(我當年就是被這個「True to Yourself」的廣告所深深吸引，他們的東西沒有一點是馬虎的，連廣告都是極品！)，誰知他也會知道911，大概是名聲大吧!?就說要就買經典的911 – Porsche Carrera S。保時捷的車買法跟別家不太一樣，網上查到的價錢都是陽春車，他們不玩什麼標配，所有配備都要像點菜一樣一個一個勾選，這樣每一台車才會是獨一無二，最後顏色是我跟老爸一起決定的，選了當年的特殊色 – Cobalt Blue。就這樣三個月後，新車到港的當天早上，保時捷的Agent急忙通知我要我去付尾款，原來你訂的車，別人不想等的還可以出高價搶走！記得第一天開回家時，連腳都不敢出力，911在高速公路上被旁邊的車一部部呼嘯而過。

 

 

        保時捷真的是德國工藝結晶，真跑車廠出來的東西就是跟房車廠不一樣，她的方向盤比較重，車子抓地力特強(尤其從原廠搭載的Pirelli換成Michelin跑胎後)，開不夠快的時候都覺得憋憋的(100km/h以下)。大家都加速到120km/h的狀況下，各廠牌是不會差太多，但高速下就不同了，曾經在付費公路冷門時段飆了個225km/h，當下那個油門踩到底的加速度感至今讓人回味無窮，馬力仍然源源不絕衝出來，要不是車子本身安全速限，她還會朝極速噴發，另外高速下的排氣聲浪又是另一個Tone，那才能真正體驗到保時捷的感動，別家車廠要5,6000cc才做出來的東西，Porsche 3800cc就壓榨出來了！(帶車也要考量一下排氣量，不然車都折舊了牌照稅卻還是貴得要命！)

 

        終於畢業了也開始投入忙碌的職場，隨著生活中心逐漸轉移回台灣，愛車在第五六年幾乎淪為長年電瓶插牆上充電的車庫裝飾品，因而我動了帶車回台灣的念頭，在留學同伴的介紹下，我也研究了一下美規車進口流程後，決定請晁積(car2tw)幫忙，精算了一下費用之後並與台灣行情比較，因為海關進口車關稅法施行細則上有寫，個人行李可以用折舊率計算的關係，其實第四年帶比較有賺頭，不過既然是要自己開就沒差，自己的車自己最清楚，比較稀有的車要在二手市場找到里程數低、保養好、保證無事故，尤其還要自己喜歡的顏色，幾乎是不太可能(除非顏色只喜歡黑白無常)！

 

二月初我親自把車開到LA的Forwarder那裡準備送回台灣，真沒想到她就要飄洋過海來到新故鄉 – 台灣。在台灣的生活是忙碌而緊湊的，我沒有多餘時間去花費在繁瑣的驗車程序與政府流程上，一切就仰賴晁積來打點一切，他們經驗豐富，像噪音測試、油耗污染測試…各種驗車上的疑難雜症都難不倒他們，而且不時就會有進度Update來讓我掌握狀況，使我可以無後顧之憂(~給個好評價)，後來跟我說可以來領臨時車牌了，當天還遇到一位同好哩！

 

領臨時牌後約三週，工研院、交通部、環保署、能源局等政府機關手續終於完成，可以領正式牌了，我特別標了一張牌來表揚她飄洋過海的艱辛，一方面與美國車牌相呼應，另一方面也象徵秉持911的優良歷史傳統(官網車牌也都是這些數字)。終於我可以繼續跟她一起在台灣兜兜風，壓壓馬路，如今想起來這一切都還蠻值得的，也在此將美國買車回台的經驗分享給大家！